新加坡媒體：中國地鐵快遞悄然崛起
2024年01月05日來源：環(huán)球時報新加坡“生態(tài)商業(yè)”網(wǎng)站1月3日文章，原題：中國地鐵快遞悄然崛起 北京地鐵9號線的尾部車廂里，兩名工作人員扶著一輛裝滿包裹的綠色手推車。幾乎空蕩蕩的車廂里，幾個乘客坐在他們的前面玩手機。
這一場景發(fā)生在2023年9月，這是北京通過城市軌道交通系統(tǒng)試點快遞運輸?shù)牡谝惶?。北京市交通委員會在其微信公眾號上稱，這是全國首例利用城市軌道交通非高峰時段富余運力運輸快遞的試點項目。
2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，提到積極發(fā)展城市地下物流配送。北京市交通委的2023年交通工作計劃中，提出探索利用軌道交通非高峰時段開展物流配送，北京4號線、9號-房山-燕房線被選為首批試點。
該計劃出臺之際，快遞行業(yè)在北京蓬勃發(fā)展。在這座擁有近2200萬常住居民的城市中，司機每天收集和遞送大約1500萬件包裹。大多數(shù)通過公路運輸，造成一些問題，如交通擁堵、隨意停車、空氣污染和碳排放。然而，北京地鐵平均每天有近千萬人次使用，地鐵快遞必須錯峰，以避開乘客。試點以來，北京許多人都對此給出積極評價。
深圳也在考慮引入地鐵快遞服務(wù)。2023年8月，深圳地鐵集團與順豐速運簽署“軌道物流”合作協(xié)議。（作者Xia Zhijian，白曉譯）
