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順豐聯(lián)合UPS推出跨境服務(wù) 專家稱快遞公司出海有三大壁壘

2017年10月09日來源：

9月27日，順豐控股公告稱與UPS的合資公司正式成立。在跨境電商高速發(fā)展的背景下，海外市場(chǎng)已經(jīng)成了快遞公司的必爭(zhēng)之地。A股另外三家“通達(dá)系”快遞公司均已提出出海戰(zhàn)略。

9月27日，順豐控股（002352，SZ）公告稱與UPS成立合資公司事項(xiàng)已取得所有必需的監(jiān)管審批、備案和登記，合資公司正式成立。同時(shí)，順豐宣布與UPS推出聯(lián)合品牌的全新產(chǎn)品——“SF-UPS 直運(yùn)+”，后者主要產(chǎn)品為經(jīng)濟(jì)型國(guó)際快遞，將首先推出中國(guó)出口至美國(guó)航線服務(wù)。

在跨境電商高速發(fā)展的背景下，海外市場(chǎng)已經(jīng)成了快遞公司的必爭(zhēng)之地。順豐也不是唯一一家出海的公司，A股另外三家“通達(dá)系”快遞公司，均在2017年半年報(bào)中提出了出海戰(zhàn)略。

多家公司加速布局海外市場(chǎng)

UPS總部設(shè)在美國(guó)亞特蘭大，為全球領(lǐng)先的物流公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2017年5月，順豐控股和UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國(guó)際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿(mào)易，拓展全球市場(chǎng)。

記者從UPS獲悉，合資公司首先推出中國(guó)出口至美國(guó)航線的服務(wù)，主要產(chǎn)品“SF-UPS 直運(yùn)+”將率先在華南推出，并在年內(nèi)覆蓋全國(guó)。具體來看，順豐負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)快件攬收業(yè)務(wù)，貨物抵達(dá)目的地美國(guó)后，由UPS提供快速清關(guān)服務(wù)，并完成“最后一公里”派送。

國(guó)際業(yè)務(wù)為順豐控股目前重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)之一。根據(jù)順豐控股2017年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)其新開拓兩個(gè)國(guó)家的配送業(yè)務(wù)，目前國(guó)際業(yè)務(wù)方面涉及美國(guó)、俄羅斯、加拿大、日本、韓國(guó)、印度、巴西、墨西哥、智利等53個(gè)國(guó)家，國(guó)際小包業(yè)務(wù)覆蓋全球225個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

不僅是順豐，通達(dá)系快遞公司亦在加速國(guó)際市場(chǎng)的布局。韻達(dá)股份在2017半年報(bào)中表示，公司將加速海外網(wǎng)點(diǎn)布局，推進(jìn)主要國(guó)家海外倉(cāng)設(shè)立工作，完善跨境物流供應(yīng)鏈管理，豐富國(guó)際業(yè)務(wù)產(chǎn)品線。

申通快遞亦在半年報(bào)中稱，國(guó)際化進(jìn)程進(jìn)一步加快。具體來看，申通快遞與波蘭郵政簽訂合作協(xié)議，法國(guó)郵政和DPD集團(tuán)到訪申通集團(tuán)并達(dá)成初步戰(zhàn)略合作意向。

圓通速遞則在2017年5月收購(gòu)先達(dá)國(guó)際物流控股有限公司61.87%股份。先達(dá)國(guó)際主要優(yōu)勢(shì)在于海外網(wǎng)絡(luò)布局、干線運(yùn)輸能力和關(guān)務(wù)能力上，對(duì)先達(dá)國(guó)際股權(quán)的收購(gòu)，正是圓通速遞搶灘海外物流市場(chǎng)的表現(xiàn)。

跨境電商市場(chǎng)高速增長(zhǎng)

快遞公司爭(zhēng)先出海的背后，是跨境電商市場(chǎng)規(guī)模的高速增長(zhǎng)。艾媒咨詢的一份報(bào)告顯示，2016年中國(guó)進(jìn)出口跨境電商(含零售及B2B)整體交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億元，已經(jīng)連續(xù)三年保持了20%以上的增長(zhǎng)速度；預(yù)計(jì)2018年中國(guó)進(jìn)出口跨境電商整體交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬億元。

“在跨境電商物流上，國(guó)內(nèi)快遞公司有優(yōu)勢(shì)，不管是國(guó)內(nèi)建倉(cāng)還是集運(yùn)出口，國(guó)內(nèi)快遞公司的成本較低。”中國(guó)快遞資訊網(wǎng)首席顧問徐勇表示。

海外市場(chǎng)成了快遞公司尋找增量市場(chǎng)的兵家必爭(zhēng)之地。值得注意的是，目前跨境電商物流行業(yè)仍以國(guó)際企業(yè)主導(dǎo)。

“跨境電商國(guó)際業(yè)務(wù)主要還是國(guó)際公司占主導(dǎo)地位，國(guó)內(nèi)公司只占據(jù)了非常小的市場(chǎng)份額，基本上只有順豐和郵政承擔(dān)了一些國(guó)內(nèi)的配送業(yè)務(wù)?！笨爝f行業(yè)觀察人士趙小敏表示。

在徐勇看來，國(guó)內(nèi)快遞公司出海的主要壁壘在三個(gè)方面，分別是資金、人才及對(duì)國(guó)際市場(chǎng)法律法規(guī)了解程度上。

趙小敏表示，“目前來看，國(guó)內(nèi)快遞公司在出海上還是很迷茫的。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，爭(zhēng)搶國(guó)際業(yè)務(wù)要和相關(guān)倡議等相結(jié)合，比如說‘一帶一路’倡議、亞投行建設(shè)等。近的來說，企業(yè)可以與大的央企和國(guó)企合作，現(xiàn)在好多央企有大量海外項(xiàng)目，和這些企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，對(duì)拓展海外市場(chǎng)幫助是很大的?！?

(本文來源：每經(jīng)網(wǎng) 記者 段倩倩 每經(jīng)編輯 趙橋)