國(guó)際動(dòng)態(tài)
歐洲多國(guó)郵政強(qiáng)化多種末端派送模式
2022年10月12日來(lái)源:王宏峰 譯自CEP-Research近日,歐洲一些領(lǐng)先的郵政運(yùn)營(yíng)商,如比利時(shí)郵政、英國(guó)皇家郵政、北歐郵政和挪威郵政等在英國(guó)倫敦舉行的物流“最后一英里”活動(dòng)上表示,未來(lái)幾年,對(duì)非送貨到家的遞送方式的投資將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),與此同時(shí),郵政企業(yè)也應(yīng)采用多種末端派送方式,確保滿足客戶需求。
與會(huì)者表示,末端派送還需要更多合作,以應(yīng)對(duì)司機(jī)和車輛短缺以及環(huán)境保護(hù)的需求。
比利時(shí)郵政表示,未來(lái)將加大對(duì)非送貨上門投遞方式的投資,為退貨增加一些額外的投放柜,以減少快遞柜被退件占據(jù)的現(xiàn)象。目前其快遞柜的使用量中有50%屬于用戶端投放物品。就在不久前,比利時(shí)郵政剛推出一項(xiàng)新服務(wù),允許居民將要寄出的包裹交給來(lái)送件的其他快遞員,以減少投遞行程。據(jù)介紹,比利時(shí)郵政在其國(guó)內(nèi)有2800個(gè)包裹收寄網(wǎng)點(diǎn),公司仍在增加此類網(wǎng)點(diǎn)。比利時(shí)郵政的多元化末端投遞方式包括快遞柜、包裹網(wǎng)點(diǎn)和郵局等。
北歐郵政目前擁有約1.2萬(wàn)組快遞柜,未來(lái)幾年計(jì)劃將快遞柜和收寄點(diǎn)增加到3萬(wàn)個(gè)。該集團(tuán)高級(jí)戰(zhàn)略分析師表示,單次派送包裹越多,成本會(huì)越低,對(duì)環(huán)境造成的影響也越小。盡管集團(tuán)2019年就推出了向承運(yùn)企業(yè)開(kāi)放的包裹柜網(wǎng)絡(luò),但是由于一些信任問(wèn)題,推廣的不是很理想。寄遞企業(yè)認(rèn)為末端是很重要的業(yè)務(wù),因此不愿意交由其他地方處理。不過(guò),末端的合作確實(shí)越來(lái)越多了。在丹麥,DHL和Bring都在使用北歐郵政的快遞柜,出于成本考慮,分享使用網(wǎng)絡(luò)更合理。因此,集團(tuán)希望在末端實(shí)現(xiàn)整合與合作。
英國(guó)皇家郵政寄遞設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人Matthew Lawlor表示,未來(lái)會(huì)面臨資源短缺的問(wèn)題,車輛供給不足,因此要保有更多車輛。此外,郵政企業(yè)應(yīng)該關(guān)注每個(gè)包裹產(chǎn)生的碳排放問(wèn)題,獲得客戶的理解和信任。
不過(guò),也有郵政企業(yè)對(duì)于送貨到家服務(wù)情有獨(dú)鐘。挪威郵政表示,由于投遞收寄網(wǎng)點(diǎn)使用率出現(xiàn)下降,公司計(jì)劃強(qiáng)化送貨到家服務(wù)模式。挪威郵政系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部負(fù)責(zé)人Fredrik Lindqvist介紹,2017年,公司的電商件派送中有85%是非送貨到家模式,只有2%是送貨上門。2018年有市場(chǎng)研究顯示,挪威46%的消費(fèi)者選擇非送貨到家方式,45%選擇送貨上門。新冠肺炎疫情也加速了這一趨勢(shì),送貨到家業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了460%,這是該公司20年未見(jiàn)的現(xiàn)象。2021年,挪威郵政非送貨到家的業(yè)務(wù)量從85%下降到52%。
挪威郵政一方面在加大對(duì)收寄投遞網(wǎng)點(diǎn)的投入,另一方面也在加緊開(kāi)發(fā)新一代數(shù)字化送貨到家的服務(wù)方式,并已推出3種手機(jī)應(yīng)用SortApp、Glow、Motivero,還成立了科技公司Glow Technology,提供軟件銷售服務(wù)。
快遞輿情
國(guó)際動(dòng)態(tài)
- 超47億件快遞“跑”出山東好品新市場(chǎng)
- 歐洲多國(guó)郵政強(qiáng)化多種末端派送模式
- DHL Express通過(guò)郵局?jǐn)U大英國(guó)B2C配送
- 希臘郵政第二個(gè)小黃人分揀中心開(kāi)業(yè)
- 1至8月中歐班列累計(jì)開(kāi)行10575列 同比增長(zhǎng)5%
- 國(guó)際觀察 | 多國(guó)探索推進(jìn)快遞包裝“綠色轉(zhuǎn)型”
- 打通國(guó)際物流大通道 青島自貿(mào)片區(qū)迎來(lái)首列中歐班列
- 菜鳥(niǎo)物流加大在深運(yùn)力投入 !深圳-吉隆坡包機(jī)貨運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
- 貨物載量提升4倍 DHL快遞成都口岸至香港貨運(yùn)航線升級(jí)
- 聯(lián)邦快遞推出網(wǎng)絡(luò)2.0計(jì)劃